<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
    <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/?sAtom=1" rel="self" type="application/atom+xml" />
    <author>
        <name>BullStuff Offroad</name>
    </author>
    <title>Blog / Atom Feed</title>
    <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/?sRss=1</id>
    <updated>2026-04-15T18:25:46+02:00</updated>
    
        <entry>
            <title type="text">Motortemperaturproblem Jeep Wrangler JK / JKU 2.8 CRD</title>
            <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/motortemperaturproblem-jeep-wrangler-jk/jku-2.8-crd</id>
            <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/motortemperaturproblem-jeep-wrangler-jk/jku-2.8-crd"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Jeep Wrangler JK 2.8 CRD - Motorüberhitzung und mögliche Lösungen
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Jeep Wrangler JK 2.8 CRD - Motorüberhitzung und mögliche Lösung 
 Der Jeep Wrangler JK 2.8 CRD ist ein beliebtes Geländefahrzeug, das viel Spaß und Abenteuer bietet. Doch leider hat dieser Jeep auch ein bekanntes Problem: die Motorüberhitzung. In diesem Artikel erfährst du, wie es zu einer Überhitzung kommt, was die Schäden dadurch sind und wie du das Problem mit dem ATS High Performance Fan - Viscolüfter lösen kannst. 
 Wie kommt es zu einer Motorüberhitzung? 
 Der Jeep Wrangler JK 2.8 CRD hat einen Dieselmotor von VM Motori, einem italienischen Hersteller. Dieser Motor ist zwar robust und leistungsstark, aber auch anfällig für thermische Probleme, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten oder im Offroad-Einsatz. Die Ursachen für eine Motorüberhitzung können vielfältig sein, aber einige der häufigsten sind: 
 
  Verschmutzter oder verstopfter Kühler : Der Kühler ist dafür verantwortlich, die Wärme des Kühlwassers abzuführen, das den Motor kühlt. Wenn der Kühler durch Schlamm, Staub oder andere Fremdkörper verschmutzt oder verstopft ist, kann er seine Funktion nicht mehr erfüllen und die Kühlleistung sinkt. Das kann passieren, wenn man 
 
 
  Defekter oder falsch eingestellter Thermostat : Der Thermostat ist ein Ventil, das den Kühlwasserkreislauf reguliert. Wenn der Thermostat defekt ist oder nicht richtig öffnet und schließt, kann das Kühlwasser nicht richtig zirkulieren und der Motor wird zu heiß. Das kann passieren, wenn der Thermostat verschlissen, verkalkt oder falsch montiert ist. 
  Mangelnder Kühlmittelstand oder falsche Kühlmittelzusammensetzung : Das Kühlmittel ist eine Flüssigkeit, die den Motor vor Überhitzung schützt. Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist oder das Kühlmittel verdünnt oder verunreinigt ist, kann es seine Kühlwirkung verlieren und den Motor überhitzen lassen. Das kann passieren, wenn es Lecks im Kühlsystem gibt, das Kühlmittel nicht regelmäßig gewechselt wird oder das falsche Kühlmittel verwendet wird. 
  Unzureichende Luftzufuhr oder Luftstau : Die Luftzufuhr ist wichtig, um den Kühler und den Motor zu kühlen. Wenn die Luftzufuhr behindert oder blockiert ist, kann der Kühler nicht genug Wärme abgeben und der Motor wird zu heiß. Das kann passieren, wenn die Lüftungsschlitze verschmutzt oder beschädigt sind, der Lüfter nicht richtig funktioniert oder der Luftstrom durch Anbauteile wie Seilwinden oder Zusatzscheinwerfer gestört wird. 
  
 
 &amp;nbsp; 
 Was sind die Schäden durch eine Motorüberhitzung? 
 Eine Motorüberhitzung kann schwerwiegende Folgen für den Jeep Wrangler JK 2.8 CRD haben, die teure Reparaturen oder sogar einen Motorschaden zur Folge haben können. Einige der möglichen Schäden sind: 
 
  Zylinderkopfdichtungsschaden : Die Zylinderkopfdichtung ist eine Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock, die verhindert, dass Kühlwasser und Öl in die Brennräume gelangen. Wenn der Motor überhitzt, kann die Zylinderkopfdichtung durchbrennen oder reißen und einen Kühlmittelverlust oder eine Ölvermischung verursachen. Das kann zu einem Leistungsverlust, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einer blauen oder weißen Abgasfahne oder einem Motorschaden führen. 
  Zylinderkopfverzug oder -riss : Der Zylinderkopf ist ein Teil des Motors, der die Ventile, die Einspritzdüsen und die Zündkerzen enthält. Wenn der Motor überhitzt, kann der Zylinderkopf sich verziehen oder reißen und die Kompression oder die Verbrennung beeinträchtigen. Das kann zu einem Leistungsverlust, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einer schlechten Abgasqualität oder einem Motorschaden führen. 
  Kolbenfresser oder -klemmer : Die Kolben sind die Teile des Motors, die sich in den Zylindern auf und ab bewegen und die Kraftstoff-Luft-Mischung verdichten und verbrennen. Wenn der Motor überhitzt, kann es zu einer unzureichenden Schmierung oder einer Ausdehnung der Kolben kommen, die dazu führen können, dass die Kolben an den Zylinderwänden festfressen oder klemmen. Das kann zu einem Leistungsverlust, einem erhöhten Ölverbrauch, einem metallischen Klopfgeräusch oder einem Motorschaden führen. 
 
 &amp;nbsp; 
 Welche Lösungsansätze gibt es? 
 Um das Problem der Motorüberhitzung zu lösen oder zu vermeiden, gibt es verschiedene Maßnahmen, die man ergreifen kann, wie zum Beispiel: 
 
  Den Kühler regelmäßig reinigen und überprüfen : Es ist wichtig, den Kühler von Schmutz, Staub oder anderen Fremdkörpern zu befreien, die die Kühlleistung beeinträchtigen können. Dazu kann man den Kühler mit einem Hochdruckreiniger oder einer Bürste reinigen und auf Beschädigungen oder Lecks überprüfen. Außerdem sollte man den Kühler nicht mit Anbauteilen verdecken, die den Luftstrom behindern können. 
  Den Thermostat überprüfen und austauschen : Es ist wichtig, den Thermostat zu überprüfen, ob er richtig öffnet und schließt, um den Kühlwasserkreislauf zu regulieren. Dazu kann man den Thermostat ausbauen und in heißem Wasser testen oder mit einem Thermometer messen. Wenn der Thermostat defekt ist oder nicht richtig eingestellt ist, sollte man ihn austauschen oder anpassen. 
  Den Kühlmittelstand und die Kühlmittelzusammensetzung überprüfen und anpassen : Es ist wichtig, den Kühlmittelstand zu überprüfen, ob er ausreichend ist, um den Motor zu kühlen. Dazu kann man den Kühlmittelbehälter oder den Kühlerdeckel öffnen und den Füllstand ablesen oder mit einem Messstab messen. Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist, sollte man ihn mit dem richtigen Kühlmittel auffüllen oder das Kühlsystem entlüften. Außerdem sollte man die Kühlmittelzusammensetzung überprüfen, ob sie die richtige Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel hat. Dazu kann man ein Refraktometer oder einen Frostschutzprüfer verwenden. Wenn die Kühlmittelzusammensetzung nicht stimmt, sollte man das Kühlmittel wechseln oder anpassen. 
  Die Luftzufuhr verbessern und den Luftstau vermeiden : Es ist wichtig, die Luftzufuhr zu verbessern, um den Kühler und den Motor zu kühlen. Dazu kann man die Lüftungsschlitze reinigen oder reparieren, den Lüfter überprüfen oder austauschen oder den Luftstrom optimieren. Um den Luftstau zu vermeiden, sollte man keine Anbauteile montieren, die den Luftstrom stören oder umleiten können. 
  Upgrade auf den ATS High Performance Lüfter:&amp;nbsp;  Dieser Lüfter ist ideal für Overlanding und Offroadfahrten, um Temperaturprobleme an heißen Sommertagen oder bei langen Bergpassagen zu bewältigen.  
 
 &amp;nbsp; 
 Was ist der ATS High Performace Fan? 
   
 Der&amp;nbsp;High Performance Fan&amp;nbsp;von&amp;nbsp;ATS Offroad Industries&amp;nbsp;für den&amp;nbsp;Jeep Wrangler JK&amp;nbsp;mit&amp;nbsp;2.8 CRD Motor&amp;nbsp;wurde speziell für&amp;nbsp;Overlanding&amp;nbsp;und&amp;nbsp;Offroadfahrten&amp;nbsp;entwickelt, um das Überhitzen des Motors unter hoher Last zu verhindern. Besonders bei langen Bergpässen in den Alpen, ausgedehnten Offroadpassagen oder im 
 &amp;nbsp;Anhängerbetrieb ist eine optimale Motorkühlung von entscheidender Bedeutung! Dieser&amp;nbsp;High Performance Fan&amp;nbsp;ersetzt den serienmäßigen Viskolüfter und sorgt für ordentlich Wind. 
 Der&amp;nbsp; ATS Viskolüfter &amp;nbsp;kuppelt im Vergleich zum OEM-Lüfter bereits bei deutlich geringerer Motortemperatur ein. Dadurch kühlt er den Motor nicht nur effizienter herunter, sondern verhindert auch frühzeitig das Überschreiten der normalen Betriebstemperatur. 
 Durch die optimierten&amp;nbsp; 3 cm längeren Lüfterblätter &amp;nbsp;und die&amp;nbsp; verstärkte Visko-Kupplung &amp;nbsp;erhöht sich der Luftdurchsatz signifikant! 
 Da die gesteigerte Lüfterleistung zu einer geringfügigen Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führen kann, ist der Lüfter in&amp;nbsp; drei Varianten &amp;nbsp;für verschiedene Klimazonen bzw. Einsatzgebiete erhältlich: 
 
  Kühle Klimazone : Für Langstreckenfahrer in kälteren Regionen ist die&amp;nbsp; 20 mm Variante &amp;nbsp;ausreichend. 
  Gemäßigte Klimazone : Für Reisen in Europa mit gelegentlichem Offroad-Einsatz empfehlen wir die&amp;nbsp; 30 mm Variante . 
  Tropische Klimazone : Bei Expeditionen durch Wüsten oder tropische Regionen sowie übermäßig schwerem Gelände empfehlen wir die&amp;nbsp; 40 mm Variante . 
 
  Für Fahrzeuge im Alltagsbetrieb empfiehlt sich die&amp;nbsp;  30 mm Variante  , da sie den besten Kompromiss aus Kraftstoffverbrauch und Kühlleistung bietet.  
 Bitte beachten Sie, dass für den Einbau die&amp;nbsp; Lüfterzarge leicht angepasst werden muss . Die geschätzte&amp;nbsp; Einbauzeit beträgt ca. 2,5 Stunden . 
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 Wo ist&amp;nbsp;ATS Lüfter erhältlich? 
 Den ATS High Performance Fan ist im BullStuff Offroad Onlineshop erhältlich. 
    Zum Artikel    
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2024-03-04T10:15:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Drehmoment Tabelle - Jeep Wrangler JK / JKU</title>
            <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/drehmoment-tabellen/drehmoment-tabelle-jeep-wrangler-jk/jku</id>
            <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/drehmoment-tabellen/drehmoment-tabelle-jeep-wrangler-jk/jku"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Drehmoment Tabelle füre den Jeep Wrangler JK und JKU
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 
 
   Tabelle mit den vom Hersteller empfohlenen Drehmomenten für den Jeep Wrangler JK und JKU mit 3.6L Benzin und dem 2.8L Diesel.   
   Bei Wartung und      jeglicher      Arbeit an deinem Jeep     JK     Wrangler ist es wichtig, dass du alle Schrauben und/oder Muttern, die entfernt werden, wieder mit den entsprechenden Drehmomenten / Anzugsmomenten anziehst, wie im Werkswartungshandbuch beschrieben. Schrauben und/oder      Muttern, welche      nicht mit Drehmoment nach Herstellervorgabe angezogen werden, können zu teuren Schäden am Fahrzeug führen.      Vor       allem      jedoch können diese insbesondere bei Brems- und Fahrwerkskomponenten zu einer erheblichen Gefahr werden.   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
   Aus der folgenden Tabelle kannst du die vom Hersteller      empfohlenen       Drehmomente für den Jeep Wrangler JK und JKU mit 3.6L Benzin und dem 2.8L Diesel Motor      entnehmen.   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
    KAROSSERIE     
 
 
 
 
 
 
 
      KAROSSERIE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Mutter des A/c-Expansionsventils   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Backlite Scharnierbolzen   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Karosserieisolators   
 
 
   108   
 
 
   80   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Körperisolator an Körpermuttern   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Muttern der Bremskraftverstärkerhalterung   
 
 
   18   
 
 
   13,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mittige OCS-DMS-Stehbolzenmutter   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Türträgerplatte   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Türscharnierstiftmutter   
 
 
   8,5   
 
 
   —   
 
 
   75   
 
 
 
 
   Türscharnier an Karosserieschrauben   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Türscharnier an Scharnierbolzen   
 
 
   26   
 
 
   19   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Einstellschraube des Türschlosses   
 
 
   3   
 
 
   —   
 
 
   26,5   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Türschlosses   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
   71   
 
 
 
 
   Schließbolzen für Türfallen   
 
 
   26   
 
 
   19   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitzbank 40 % Innensitzlehnen-Gelenkmutter   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürer-Riemenschloss-Schraube hinten in der Mitte   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Drehbolzen für Rücksitzpolster   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitz-Befestigungselemente vorne   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitzkopfstützenschrauben   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
   71   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitz-Innenverriegelungsbodenschrauben   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitzverriegelung an Rückenrahmenschrauben   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitz-Außenverriegelungsbodenschrauben   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitz-Befestigungsschraube   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertürige Rücksitz-Befestigungsmuttern   
 
 
   85   
 
 
   62,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertüriger Drehbolzen des Rücksitzkissens   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube für den viertürigen Aufroller   
 
 
   55   
 
 
   41   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Viertüriger Sitzpolster-Drehbolzen   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter des Außengriffs der Vordertür   
 
 
   4.5   
 
 
   —   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Laufmutter für Fronttürglas   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Schraube des Innengriffs der Vordertür   
 
 
   8,5   
 
 
   —   
 
 
   75   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Vordersitzlehne   
 
 
   47   
 
 
   34,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des vorderen Sicherheitsgurts   
 
 
   40   
 
 
   29,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube des Sicherheitsgurtschlosses vorn   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Drehschlaufenschraube des vorderen Sicherheitsgurts   
 
 
   40   
 
 
   29,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Vordersitzes   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Muttern der Vordersitzerhöhung   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Halbe Türverriegelungsmutter   
 
 
   4.5   
 
 
   —   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Hardtop-Frontschrauben   
 
 
   10,5   
 
 
   —   
 
 
   93   
 
 
 
 
   Schrauben an der harten Oberseite   
 
 
   18   
 
 
   13   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Muttern der Haubenfanghalterung   
 
 
   7   
 
 
   —   
 
 
   62   
 
 
 
 
   Haubenfangmuttern   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben Motorhaubenscharnier an Karosserie   
 
 
   24   
 
 
   18   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Haubenscharnier an Haubenschrauben   
 
 
   26   
 
 
   19   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Haubensicherungsbolzen   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Befestigungselemente der mittleren Halterung der Instrumententafel   
 
 
   8   
 
 
   6   
 
 
   71   
 
 
 
 
   Muttern für Instrumententafelzaunlinie   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der seitlichen Halterung der Instrumententafel   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Untere Kotflügel an Schwellerschrauben   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Manueller Sichterbolzen   
 
 
   33   
 
 
   24,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   OCS Riser Muttern   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Außenspiegelschrauben   
 
 
   13   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter des Außengriffs der Hintertür   
 
 
   4.5   
 
 
   —   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Laufschraube für Hecktürglas   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Laufmutter für Hecktürglas   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Schraube des Innengriffs der hinteren Tür   
 
 
   8,5   
 
 
   —   
 
 
   75   
 
 
 
 
   Rückspiegel-Einstellschraube   
 
 
   2   
 
 
   —   
 
 
   18   
 
 
 
 
   Sitz-Seitenairbag-Muttern   
 
 
   7   
 
 
   —   
 
 
   62   
 
 
 
 
   Schrauben der Seitentritthalterung   
 
 
   24   
 
 
   18   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schwellermuttern   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Achsschenkelschrauben des Verdecks   
 
 
   14   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Lautsprecherbox   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Schrauben der Sportstangen-Querstangenhalterung   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der vorderen Querstangenhalterung für Sportlenker   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Sportbügel hinten schrauben   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben für die Halterung der hinteren Querstange des Sportbügels   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Sportlenker-Seitenlenkerschrauben   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben Sportbügel Seitenbügel an Windschutzscheibenrahmen   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Sportbügel an B-Säule Schrauben   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Verstärkungsplatte der Lenksäulenöffnung   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Muttern für den Außengriff der Heckklappe   
 
 
   4.5   
 
 
   —   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schrauben Heckklappenscharnier an Karosserie   
 
 
   26   
 
 
   19   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Heckklappenscharnier an Heckklappenschrauben   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben für Heckklappenverriegelung   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
   71   
 
 
 
 
   Heckklappenstabilisatoreinsatz und Topfschrauben   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Schließbolzen für Heckklappe   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zweitüriger Rücksitzlehnenrahmen zum Dämpfen von Schrauben   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zweitürige Verriegelungsbolzen der Rücksitzlehne   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube für zweitürige Rücksitz-Sicherheitsgurtschloss   
 
 
   55   
 
 
   41   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zweitürige Rücksitzpolster an Rückenschrauben   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zweitürige Rücksitz-Vordersitz-Verschlusskissenrahmenschrauben   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zweitürige Rücksitz-Verschlussmuttern   
 
 
   10   
 
 
   —   
 
 
   90   
 
 
 
 
   Obere Kotflügelbefestigungen   
 
 
   5   
 
 
   —   
 
 
   44   
 
 
 
 
   Schrauben des Windschutzscheibenrahmens an der Karosserie   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Halterung der Windschutzscheibenrahmenverstärkung   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    BREMSEN     
 
 
 
 
 
 
 
      BREMSKOMPONENTEN    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Befestigungsmuttern für Bremskraftverstärker   
 
 
   25   
 
 
   18   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders   
 
 
   17   
 
 
   13   
 
 
   151   
 
 
 
 
   Booster-Montageplatte   
 
 
   18   
 
 
   —   
 
 
   159   
 
 
 
 
   Hauptbremszylinder-Bremsleitungen   
 
 
   19   
 
 
   14   
 
 
   168   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des vorderen Bremssatteladapters   
 
 
   35   
 
 
   26   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des hinteren Bremssatteladapters   
 
 
   35   
 
 
   26   
 
 
   220   
 
 
 
 
   Vorderrad-Bremssattel-Blechschraube   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Hohlschraube des hinteren Bremssattel-Bremsschlauchs   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Bremssatteladapter vorne   
 
 
   163   
 
 
   120   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Bremssatteladapter hinten   
 
 
   75   
 
 
   55   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Feststellbremshebelhalterung   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      BREMSABS     
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
    In.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Halterung der Hydrauliksteuereinheit an HCU-Schrauben    &amp;nbsp; 
 
 
   6,5    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   57    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben der Halterung des Hydrauliksteuergeräts    &amp;nbsp; 
 
 
   16-24    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   142-212    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben HCU an Karosseriehalterung    &amp;nbsp; 
 
 
   9-13    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   80-115    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Bremsleitungen der Hydrauliksteuereinheit    &amp;nbsp; 
 
 
   15-18    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   130-160    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Antiblockiermoduls (ABM)    &amp;nbsp; 
 
 
   7-9    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   60-80    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube der vorderen Raddrehzahlsensoren    &amp;nbsp; 
 
 
   4-6    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   34-50    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube der hinteren Raddrehzahlsensoren    &amp;nbsp; 
 
 
   12-14    &amp;nbsp; 
 
 
   —    &amp;nbsp; 
 
 
   106-124    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    KUPPLUNG     
 
 
 
 
 
 
 
      KUPPLUNG    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Druckplattenschrauben – 2.8L   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Druckplattenschrauben – 3.8L   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schwungradschrauben – 2.8L   
 
 
   95   
 
 
   70   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schwungradschrauben – 3.8L   
 
 
   81   
 
 
   60   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern für Nehmerzylinder   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Staubschutzschrauben   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Querträgerrahmenschrauben   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    KÜHLSYSTEM     
 
 
 
 
 
 
 
      KÜHLSYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schraube, Blockheizung   
 
 
   2   
 
 
   –   
 
 
   17   
 
 
 
 
   Schrauben, Kondensator an Kühler   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben des elektrischen Lüfters an der Lüfterhaube   
 
 
   6   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
   53   
 
 
 
 
   Schrauben, Lüfterflügelbaugruppe an Viskoseantrieb – Diesel   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
   210   
 
 
 
 
   Viskoser Lüfterantrieb – Diesel   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben, Lüfterhaube an Kühlerbefestigung   
 
 
   8   
 
 
   –   
 
 
   70   
 
 
 
 
   Schrauben, oberer Kühler-Isolator an Querträger   
 
 
   9   
 
 
   –   
 
 
   80   
 
 
 
 
   Schrauben, Thermostatgehäuse-   
 
 
   28   
 
 
   –   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Schrauben, Wasserpumpe   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   3.8L   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   2,8 Liter   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
   200   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    DIFFERENZIAL &amp;amp; ANTRIEB     
 
 
 
 
 
 
 
      KARDANWELLE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Vorderwelle – Achsflanschschrauben   
 
 
   110   
 
 
   81   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Vorderwelle – Flanschschrauben des Verteilergetriebes   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Hintere Welle – Achsflanschschrauben   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Hintere Welle – Flanschschrauben des Verteilergetriebes   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      VORDERACHSE – 186FBI    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    SPEZIFIKATION     
 
 
 
 
   Achsübersetzung   
 
 
   3.21, 4.10   
 
 
 
 
   Zahnkranzspiel   
 
 
   0,12 – 0,20 mm (0,005 – 0,008 Zoll)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Originallager   
 
 
   1,13 – 2,26 Nm (10 – 20 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Neue Lager   
 
 
   2 – 3,4 Nm (15 – 30 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Differential-Gesamtdrehmoment zum Drehen: Ritzeldrehmoment zum Drehen Plus   
 
 
   0,79 – 1,24 Nm (7 – 11 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Fülllochstopfen   
 
 
   34   
 
 
   25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben der Differentialabdeckung   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Lagerdeckelschrauben   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Tellerradschrauben   
 
 
   108   
 
 
   80   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Ritzellagermutter Min – Max   
 
 
   217 – 542   
 
 
   160 – 400   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Achsmutter   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Nabenlagerschrauben   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      VORDERACHSE – 216FBI    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    SPEZIFIKATION     
 
 
 
 
   Achsübersetzung   
 
 
   4.1   
 
 
 
 
   Zahnkranzspiel   
 
 
   0,12 – 0,20 mm (0,005 – 0,008 Zoll)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Originallager   
 
 
   1 – 2 Nm (10 – 20 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Neues Lager   
 
 
   2 – 4,5 Nm (20 – 40 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Gesamtdrehmoment zum Drehen: Ritzeldrehmoment zum Drehen plus   
 
 
   0,79 – 1,24 Nm (7 – 11 in lbs)   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Füllstopfen   
 
 
   34   
 
 
   25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben der Differentialabdeckung   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Lagerdeckelschrauben   
 
 
   108   
 
 
   80   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Ritzelmutter   
 
 
   217-271   
 
 
   160-200   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Tellerradschrauben   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Achsmutter   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Nabenlagerschrauben   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      HINTERACHSE – 198RBI    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    SPEZIFIKATION     
 
 
 
 
   Achsübersetzung   
 
 
   4.1   
 
 
 
 
   Zahnkranzspiel   
 
 
   0,12 – 0,20 mm (0,005 – 0,008 Zoll)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Originallager   
 
 
   1 – 2 Nm (10 – 20 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Neue Lager   
 
 
   2 – 4 Nm (20 – 35 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Gesamtdrehmoment zum Drehen: Ritzeldrehmoment zum Drehen plus   
 
 
   0,79 – 1,24 Nm (7 – 11 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schrauben der Differentialabdeckung   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Lagerdeckelschrauben   
 
 
   77   
 
 
   57   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Tellerradschrauben   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Ritzelmutter   
 
 
   271 – 475   
 
 
   200 – 350   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Achshaltemuttern   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      HINTERACHSE – 226RBI    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    SPEZIFIKATION     
 
 
 
 
   Achsübersetzung   
 
 
   3.21, 4.10   
 
 
 
 
   Zahnkranzspiel   
 
 
   0,12 – 0,20 mm (0,005 – 0,008 Zoll)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Originallager   
 
 
   1 – 2 Nm (10 – 20 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Ritzeldrehmoment zum Drehen – Neue Lager   
 
 
   2 – 4,5 Nm (20 – 40 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
   Gesamtdrehmoment zum Drehen: Ritzeldrehmoment zum Drehen plus   
 
 
   0,79 – 1,24 Nm (7 – 11 Zoll lbs.)   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Fülllochstopfen   
 
 
   34   
 
 
   25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben der Differentialabdeckung   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Lagerdeckelschrauben   
 
 
   108   
 
 
   80   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Tellerradschrauben   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Ritzelmutter   
 
 
   217 – 271   
 
 
   160 – 200   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Achshaltemuttern   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    KUPPLUNG     
 
 
 
 
 
 
 
      KUPPLUNG    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Druckplattenschrauben – 2.8L   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Druckplattenschrauben – 3.8L   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schwungradschrauben – 2.8L   
 
 
   95   
 
 
   70   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schwungradschrauben – 3.8L   
 
 
   81   
 
 
   60   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern für Nehmerzylinder   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Staubschutzschrauben   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Querträgerrahmenschrauben   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    KÜHLSYSTEM     
 
 
 
 
 
 
 
      KÜHLSYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schraube, Blockheizung   
 
 
   2   
 
 
   –   
 
 
   17   
 
 
 
 
   Schrauben, Kondensator an Kühler   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben des elektrischen Lüfters an der Lüfterhaube   
 
 
   6   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
   53   
 
 
 
 
   Schrauben, Lüfterflügelbaugruppe an Viskoseantrieb – Diesel   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
   210   
 
 
 
 
   Viskoser Lüfterantrieb – Diesel   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben, Lüfterhaube an Kühlerbefestigung   
 
 
   8   
 
 
   –   
 
 
   70   
 
 
 
 
   Schrauben, oberer Kühler-Isolator an Querträger   
 
 
   9   
 
 
   –   
 
 
   80   
 
 
 
 
   Schrauben, Thermostatgehäuse-   
 
 
   28   
 
 
   –   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Schrauben, Wasserpumpe   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   3.8L   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   2,8 Liter   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
   200   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    ELEKTRISCH     
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRO-BATTERIE-SYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
    In.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Batterieklemmen-Klemmschraube Sechskantmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Batteriehalteschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   7    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   62    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Starter-Magnetventil B(+) Anschlussbolzenmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   13    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   115    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Masseöse des Batterie-Minuskabels an Motorblockschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   16,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   145    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Bolzenmutter für Generatorausgangsklemme    &amp;nbsp; 
 
 
   14    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   125    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Totally Integrated Power Module B(+) Anschlussbolzenmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   90    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Batterie-Minuskabel-Ösenklemme an die innere Kotflügelschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   12    &amp;nbsp; 
 
 
   9    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben des unteren Batteriefachs    &amp;nbsp; 
 
 
   10,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   93    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben des oberen Batteriefachs    &amp;nbsp; 
 
 
   10,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   93    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Mutter des Batteriefachs    &amp;nbsp; 
 
 
   10,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   93    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHES LADESYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
    In.   Pfund      &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Generator B+ Mutter    &amp;nbsp; 
 
 
   12,4    &amp;nbsp; 
 
 
   9.2    &amp;nbsp; 
 
 
   110    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Generator-Befestigungsschrauben 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   54,2    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Generator-Befestigungsschrauben/Mutter 2.8L Diesel    &amp;nbsp; 
 
 
   54    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben der hinteren Generatorhalterung (an Motor) 2.8L Diesel    &amp;nbsp; 
 
 
   28    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   250    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Mutter für Startermagnetbatterie 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   11,3    &amp;nbsp; 
 
 
   8.3    &amp;nbsp; 
 
 
   100    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Generator-Entkoppler    &amp;nbsp; 
 
 
   109,8    &amp;nbsp; 
 
 
   81    &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHE ZÜNDSTEUERUNG    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Nockenwellensensor-Befestigungsschraube – 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   14,1    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   125    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Nockenwellensensor-Befestigungsschraube — 2.8L Diesel    &amp;nbsp; 
 
 
   11    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   97    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Zündspulenschrauben — 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   11,8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   105    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Zündkerzen — 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   17,5    &amp;nbsp; 
 
 
   13    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Glühkerzen — 2.8L Diesel    &amp;nbsp; 
 
 
   14    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
   124    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Klopfsensor — 3.8L    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
   7    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      CLUSTER FÜR ELEKTRISCHE INSTRUMENTE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Kombiinstruments    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
   17    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Schaltkastens für die Instrumententafel    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
   17    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHE-LAMPEN/BELEUCHTUNG-AUSSEN    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben für mittig hoch montierte Bremsleuchte (CHMSL)    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   20    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben für Nebelscheinwerfer    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   18    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube für Multifunktionsschalter links    &amp;nbsp; 
 
 
   1    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Kennzeichenhalterung    &amp;nbsp; 
 
 
   1,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   fünfzehn    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Feststellbremsschalters    &amp;nbsp; 
 
 
   2.5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   24    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben für Nebelschlussleuchte    &amp;nbsp; 
 
 
   3    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   27    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Rückleuchteneinheit    &amp;nbsp; 
 
 
   1,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   fünfzehn    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHE RÜCKHALTESYSTEME    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Uhrfeder-Befestigungsschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   3    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   27    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Frontaufprallsensors    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   70    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsmutter des Seitenaufprallsensors    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   70    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Insassenklassifizierungsmoduls    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   20    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsmutter des Insassenrückhaltereglers    &amp;nbsp; 
 
 
   9    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   80    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsmutter für Beifahrerairbag    &amp;nbsp; 
 
 
   6    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   55    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Sitzairbag-Befestigungsmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   89    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube für untere Befestigungsschraube des vorderen Sicherheitsgurtschlosses    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
   33    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube für zweitürige Sicherheitsgurtschnalle in zweiter Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   55    &amp;nbsp; 
 
 
   41    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Viertürige zweite Reihe rechts Sicherheitsgurtschnallen-Befestigungsplatte-Befestigungsschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   61    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Viertürige zweite Sitzreihe, mittlere oder linke Sicherheitsgurtschloss-Befestigungsplatte Befestigungsmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
   33    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des vorderen Sicherheitsgurtaufrollers    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube der vorderen Sicherheitsgurt-Drehschlaufe    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube der unteren Befestigungsschraube des vorderen Sicherheitsgurts    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Außenbord-Sicherheitsgurtaufrollers der zweiten Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube für Außenbord-Sicherheitsgurt der zweiten Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Untere Befestigungsmutter des Außensicherheitsgurts der zweiten Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube des Sicherheitsgurtaufrollers in der zweiten Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   55    &amp;nbsp; 
 
 
   41    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Untere Befestigungsschraube des unteren Sicherheitsgurts in der Mitte der zweiten Reihe    &amp;nbsp; 
 
 
   61    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube der Drehschlaufenhöhenverstellung    &amp;nbsp; 
 
 
   40    &amp;nbsp; 
 
 
   30    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Sitzgewichtssensor an Sitzeinstellstiftmutter    &amp;nbsp; 
 
 
   28    &amp;nbsp; 
 
 
   21    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Mutter des Sitzpolsterrahmens zum Sitzgewichtssensor    &amp;nbsp; 
 
 
   45    &amp;nbsp; 
 
 
   33    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHE SICHERHEITSSYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schraube für Schalterhalterung Haube angelehnt    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   71    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Einbruchmoduls    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   71    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   SKREEM Befestigungsschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   2    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   20    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Sirenen-Befestigungsschrauben    &amp;nbsp; 
 
 
   8    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   71    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      ELEKTRISCHE WISCHER-/WASCHANLAGE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm     
 
 
    Ft.   Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Rechte Multifunktionsschalter-Befestigungsschraube    &amp;nbsp; 
 
 
   1    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   10    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschraube für Scheibenwaschbehälter (Diesel)    &amp;nbsp; 
 
 
   9    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   79    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsmutter des vorderen Wischerarms    &amp;nbsp; 
 
 
   23    &amp;nbsp; 
 
 
   17    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsmutter des hinteren Wischerarms    &amp;nbsp; 
 
 
   19,5    &amp;nbsp; 
 
 
   14    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des vorderen Wischermoduls    &amp;nbsp; 
 
 
   9,5    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   85    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Mutter der Halterung für Heckscheibenwischermotor    &amp;nbsp; 
 
 
   6    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   53    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Halterung für Heckscheibenwischermotor Spezialbefestigung    &amp;nbsp; 
 
 
   4    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   35    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Abtriebswellenmutter des Heckscheibenwischermotors    &amp;nbsp; 
 
 
   4    &amp;nbsp; 
 
 
   –    &amp;nbsp; 
 
 
   35    &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    MOTOR 3.8L     
 
 
 
 
 
 
 
      3.8L MOTOR    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Nockenwellenrad—Schraube   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Nockenwellen-Druckplatte—Schrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Geschmiedete Pleuelstangen-Überwurfmuttern   
 
 
   54 +¼ Umdrehung   
 
 
   40 +¼ Umdrehung   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Gebrochene Pleuelkopfschrauben   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
 
 
   Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel-Schrauben   
 
 
   41 +¼ Umdrehung   
 
 
   30 +¼ Umdrehung   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel-Querschrauben (3.8L)   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Kurbelwellen-Öldichtring-Halter hinten-Bolzen   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Kurbelwellendämpfer-Schraube   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zylinderblock-Ablassschrauben   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Zylinderkopfschrauben   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
 
 
   Zylinderkopfdeckel-Schrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Flexplatte an Kurbelwelle   
 
 
   88   
 
 
   65   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Motoraufhängung   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Auspuffkrümmer-Schrauben   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
   200   
 
 
 
 
   Ansaugkrümmer – untere Schrauben   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
   200   
 
 
 
 
   Ansaugkrümmer – Untere Dichtungs-Halterungsschrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Obere Schrauben des Ansaugkrümmers   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Heberjoch-Halterungsschrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Ölfilter-Befestigungsfitting   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ölkühler-Befestigungsfitting   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ölfilter   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ölfilter-Adapter-Schrauben   
 
 
   28   
 
 
   —   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Ölgaleriestopfen   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ölwanne—Schrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Ölwannen-Ablassschraube   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Öldruckschalter   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
   200   
 
 
 
 
   Ölpumpendeckel-Schrauben   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Ölpumpen-Ansaugrohrschraube   
 
 
   28   
 
 
   —   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Ölmessstab-Gehäuse-Schrauben   
 
 
   48   
 
 
   35   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Kipphebelwellen-Schrauben   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
   200   
 
 
 
 
   Zündkerze   
 
 
   16   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Thermostatgehäuse   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Abdeckung des Steuerkettengehäuses   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   —M8 Schraube   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   —   
 
 
 
 
   —M10 Schraube   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Wasserpumpen-Bolzen   
 
 
   12   
 
 
   —   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Riemenscheibenschrauben für Wasserpumpe   
 
 
   28   
 
 
   —   
 
 
   250   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    MOTOR 2.8L DIESEL     
 
 
 
 
 
 
 
      2.8L DIESEL-MOTORBLOCK    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Untere Ölwanne   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Obere Ölwanne (M6 Schraube)   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Obere Ölwanne (M8 Schraube)   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Ölaufnahmerohr   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Ölablassschraube   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   478   
 
 
 
 
   Ausgleichswelle   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Hauptlagerdeckel   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
 
 
   Pleuelstangenkappen   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
 
 
   Messstabrohr (Sumpf)   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Messstabrohr (Block)   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   292   
 
 
 
 
   Ölkühler Kühlmittelleitung   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Getriebeadapterschrauben (Sechskant)   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Getriebeadapterschrauben (Inbuskopf)   
 
 
   78   
 
 
   57   
 
 
   690   
 
 
 
 
   Ölstrahl   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Motorhalterungsschrauben   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   106   
 
 
 
 
   Ölfilterdeckel   
 
 
   25   
 
 
   18,4   
 
 
   221   
 
 
 
 
   Öldrucksensor   
 
 
   14   
 
 
   10   
 
 
   124   
 
 
 
 
   Lufttemperatur-/Drucksensor   
 
 
   12   
 
 
   9   
 
 
   106   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      2.8L DIESEL-ZYLINDERKOPF    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Zylinderkopfschraube   
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
  &amp;nbsp;  
 
 
 
 
   Zylinderkopfhaube   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Vakuumröhre   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Kraftstoffverteiler   
 
 
   24   
 
 
   18   
 
 
   18   
 
 
 
 
   Einspritzleitungen am Injektor   
 
 
   28   
 
 
   20   
 
 
   247   
 
 
 
 
   Einspritzleitungen am Kraftstoffverteiler   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   177   
 
 
 
 
   Hochdruck-Kraftstoffzuleitung am Kraftstoffverteiler   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   177   
 
 
 
 
   Hochdruck-Kraftstoffzuleitung an der Hochdruckpumpe   
 
 
   28   
 
 
   20   
 
 
   247   
 
 
 
 
   Schraube der Halterung für die Hochdruck-Kraftstoffleitung   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Einspritzdüse   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   292   
 
 
 
 
   Glühkerzen   
 
 
   14   
 
 
   10   
 
 
   124   
 
 
 
 
   AGR-Drosselklappenbaugruppe   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Auspuffkrümmer   
 
 
   35   
 
 
   29   
 
 
   309   
 
 
 
 
   Nockenwellenrad   
 
 
   64   
 
 
   47   
 
 
   566   
 
 
 
 
   Nockenwellenkappe   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Vorderes Nockenwellenlager   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Ansaugkrümmer   
 
 
   25   
 
 
   19   
 
 
   221   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      2.8L DIESEL-VORDERER MOTOR    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Äußere vordere Abdeckung (oben)   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Äußere vordere Abdeckung (unten)   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Innere vordere Abdeckung   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Vorderseite   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   12   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Zahnrad der Kurbelwelle   
 
 
   100 + 75°   
 
 
   74+ 75°   
 
 
   885+ 75°   
 
 
 
 
   Kurbelwellenriemenscheibe   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Motorhebehalterung vorne   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   398   
 
 
 
 
   Umlenkrolle für Zubehörantrieb   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   398   
 
 
 
 
   CMP-Sensor   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   Wasserpumpe   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Zahnriemenspanner   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   177   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      2.8L DIESEL-HINTERMOTOR    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Hintere Abdeckung   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   10   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Hintere Hebehalterung   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   398   
 
 
 
 
   Kurbelwellensensor   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
   CKP-Abdeckplatte   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Trans Adapterplatte (Inbusschrauben)   
 
 
   79   
 
 
   58   
 
 
   699   
 
 
 
 
   Trans Adapterplatte (Sechskantschraube)   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   398   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      2.8L DIESEL-ZUBEHÖR ANTRIEB    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Riemenscheibe für Servolenkungspumpe   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Servolenkungspumpe   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Generator   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Generatorhalterung   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   398   
 
 
 
 
   Klimakompressor   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Halterung für Klimaanlagenkompressor   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   33   
 
 
 
 
   Turbolader   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Turboladerölzuleitung am Turbolader   
 
 
   24   
 
 
   18   
 
 
   212   
 
 
 
 
   Ölzuleitung Turbolader am Motorblock   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Ölrücklaufleitung für Turbolader   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Turboladerstütze   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Turboladeradapter (Ölzuleitung zum Motorblockanschluss)   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   478   
 
 
 
 
   AGR-Ventil   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   133   
 
 
 
 
   AGR-Kühler   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   11   
 
 
   133   
 
 
 
 
   Hochdruck-Kraftstoffpumpe   
 
 
   24   
 
 
   18   
 
 
   212   
 
 
 
 
   Kettenrad der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.   
 
 
   88   
 
 
   65   
 
 
   779   
 
 
 
 
   Ölkühlergehäuse   
 
 
   32   
 
 
   23   
 
 
   283   
 
 
 
 
   Ölkühlerzuleitung   
 
 
   11   
 
 
   8   
 
 
   97   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    AUSPUFF     
 
 
 
 
 
 
 
      AUSPUFF    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schrauben, Querträger an Schweller   
 
 
   42   
 
 
   31   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern, Querträger an Getriebehalterung   
 
 
   22   
 
 
   16   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern/Schrauben, Auspuffkrümmer an Motor   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   #6&amp;amp;7   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   –   
 
 
 
 
   #1,2,3,4,5,8,9,10&amp;amp;11   
 
 
   33   
 
 
   24   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern, Abgasrohr an Katalysatorflansch   
 
 
   27   
 
 
   –   
 
 
   19   
 
 
 
 
   Muttern, Katalysator zu Turbolader   
 
 
   27   
 
 
   19   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, DPF zu Katalysator   
 
 
   32   
 
 
   24   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben, DPF an Schalldämpfer   
 
 
   32   
 
 
   24   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Klemme, Endrohr an hinterer Endrohraufhängung   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Sauerstoffsensoren   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Hitzeschilde   
 
 
   45   
 
 
   33   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    RAHMEN &amp;amp; STOSSFÄNGER     
 
 
 
 
 
 
 
      RAHMEN UND STOSSFÄNGER    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der vorderen Stoßstange   
 
 
   90   
 
 
   66,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben des Kraftstofftanks an den Querträgern   
 
 
   99   
 
 
   73   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Stützschrauben der hinteren Stoßstange   
 
 
   25   
 
 
   18,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben des hinteren Stoßfängerträgers an den Rahmen   
 
 
   55   
 
 
   40,5   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Anhängerkupplung/hintere Abschlepphakenschrauben   
 
 
   81   
 
 
   60   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Verteilergetriebe-Unterfahrschutz-Querträgerschrauben   
 
 
   65   
 
 
   48   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Verteilergetriebe-Unterfahrschutz-Halterungsschrauben   
 
 
   65   
 
 
   48   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben des Getriebequerträgers   
 
 
   122   
 
 
   90   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben der Getriebeunterfahrschutzquerträger   
 
 
   65   
 
 
   48   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Getriebeunterfahrschutz an Querträgerschraube   
 
 
   65   
 
 
   48   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    KRAFTSTOFF     
 
 
 
 
 
 
 
      KRAFTSTOFFANLAGE-3.8L GAS    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Gaspedalhalterungsmontage   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Kurbelwellenpositionssensor – 3.8L   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Nockenwellenpositionssensor – 3.8L   
 
 
   –   
 
 
   –   
 
 
   106   
 
 
 
 
   Kraftstoffeinfüllschlauchklemme am Tank   
 
 
   3   
 
 
   –   
 
 
   30   
 
 
 
 
   Schrauben Kraftstoffeinfüllgehäuse an Karosserie   
 
 
   2   
 
 
   –   
 
 
   17   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Kraftstoffverteilerleiste – 3.8L   
 
 
   22   
 
 
   17   
 
 
   200   
 
 
 
 
   Befestigungsgurte für Kraftstofftank   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Drosselklappengehäuse-Befestigungsschrauben – 3.8L   
 
 
   7,5   
 
 
   5.5   
 
 
   65   
 
 
 
 
   Sauerstoffsensoren   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    HEIZUNG &amp;amp; KLIMAANLAGE     
 
 
 
 
 
 
 
      A/C-SYSTEM    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Alle Schrauben, die nicht unten aufgeführt sind   
 
 
   1,2   
 
 
   –   
 
 
   10   
 
 
 
 
   Schrauben des A/C-Kompressors   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   –   
 
 
 
 
   A/C-Kompressorkupplung Feldspulenschrauben   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   44   
 
 
 
 
   Schraube der A/C-Kompressorwelle   
 
 
   20   
 
 
   –   
 
 
   177   
 
 
 
 
   A/C-Kompressor-Feldspulenanschluss-Halterungsschraube   
 
 
   4.3   
 
 
   –   
 
 
   38   
 
 
 
 
   Schrauben A/C Kondensator an Kühler   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   A/C-Heizungsreglerschrauben   
 
 
   2   
 
 
   –   
 
 
   17   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben des Lufteinlassgehäuses an der Instrumententafel   
 
 
   4   
 
 
   –   
 
 
   35   
 
 
 
 
   Blende Türhebelschraube   
 
 
   0,6   
 
 
   –   
 
 
   5   
 
 
 
 
   Druckleitung zur Kondensatormutter   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Druckleitung zur Kompressormutter   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben des Expansionsventils   
 
 
   11   
 
 
   –   
 
 
   97   
 
 
 
 
   HVAC-Gehäuse an Instrumententafel-Stützschrauben   
 
 
   4   
 
 
   –   
 
 
   35   
 
 
 
 
   Flüssigkeitsleitung zu Kondensatormutter   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Modus-Türnockenschraube   
 
 
   0,6   
 
 
   –   
 
 
   5   
 
 
 
 
   Empfänger/Trockner an Kondensatorschraube   
 
 
   22   
 
 
   16   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Saugleitung an Kompressormutter   
 
 
   23   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Saug- und Flüssigkeitsleitungen zur Expansionsventilmutter   
 
 
   8   
 
 
   –   
 
 
   70   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    LENKUNG     
 
 
 
 
 
 
 
      LENKSÄULE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Lenkradmutter   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsmuttern der Lenksäule   
 
 
   17   
 
 
   —   
 
 
   150   
 
 
 
 
   Zwischenwellen Kupplungsklemmschrauben oben und unten   
 
 
   49   
 
 
   36   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsmuttern der oberen Zwischenwelle   
 
 
   13   
 
 
   —   
 
 
   115   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      SERVOLENKUNGSGETRIEBE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Übertotpunktbremse der Pitman-Welle   
 
 
   0,45-0,80 + Vorspannung der Schneckenwelle   
 
 
   —   
 
 
   4-7 + Vorspannung der Schneckenwelle   
 
 
 
 
   Kontermutter der Servolenkungs-Einstellschraube   
 
 
   65   
 
 
   48   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schrauben des Servolenkungsgetriebes an den Rahmen   
 
 
   95   
 
 
   70   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Servolenkgetriebe Pitman-Wellenmutter   
 
 
   251   
 
 
   185   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Druckleitung Servolenkungsgetriebe   
 
 
   36   
 
 
   27   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Rücklaufleitung für Servolenkung   
 
 
   36   
 
 
   27   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      LENKWERK    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Pitman-Armwelle   
 
 
   251   
 
 
   185   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ziehen Sie den Link Ball Stud auf den Pitman Arm   
 
 
   105   
 
 
   77   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Ziehen Sie den Link Ball Stud auf den Knuckle   
 
 
   85   
 
 
   63   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Link-Klemme ziehen   
 
 
   35   
 
 
   26   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenköpfe Kugelbolzen   
 
 
   85   
 
 
   63   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenkopfklemme   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Lenkungsdämpfer an Rahmen   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenmutter des Lenkungsdämpfers   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangen-Rahmenhalterungsmutter   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenachshalterungsschraube   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      LENKPUMPE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Servolenkungspumpe zum Motor   
 
 
   26   
 
 
   19   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Riemenscheibe für Diesel-Servolenkungspumpe   
 
 
   28   
 
 
   21   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Druckleitung der Servolenkungspumpe   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    SUSPENSION     
 
 
 
 
 
 
 
      AUFHÄNGUNG-FRONT    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG     
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Obere Stoßdämpfermutter   
 
 
   27   
 
 
   20   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Untere Stoßdämpfermutter   
 
 
   76   
 
 
   56   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter der unteren Achshalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter der unteren Rahmenhalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter/Schraube der oberen Achshalterung des Querlenkers   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube der oberen Rahmenhalterung des Querlenkers   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Stabilisatorstange   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Obere Mutter des Stabilisatorgestänges   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Untere Schraube der Stabilisatorstange   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangen-Rahmenhalterungsmutter   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenachshalterungsschraube   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Naben-/Lagerschrauben   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Naben-/Lagerachsenmutter   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Jounce Cup Schraube   
 
 
   42   
 
 
   31   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Link auf Knuckle ziehen (rechte Seite)   
 
 
   74   
 
 
   55   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Link auf Knuckle ziehen   
 
 
   74   
 
 
   55   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Achswellenmutter   
 
 
   136   
 
 
   100   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Radgeschwindigkeitssensor   
 
 
   4-6   
 
 
   —   
 
 
   34-50   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      AUFHÄNGUNG-HINTEN    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Stoßdämpferobere Schrauben   
 
 
   50   
 
 
   37   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Untere Stoßdämpfermutter   
 
 
   76   
 
 
   56   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter der unteren Achshalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube der unteren Rahmenhalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube der oberen Achshalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Schraube der oberen Rahmenhalterung des Querlenkers   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Stabilisatorstange   
 
 
   61   
 
 
   45   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Mutter/Schraube der Stabilisatorstange   
 
 
   102   
 
 
   75   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Stabilisator an Verbindungsmutter   
 
 
   90   
 
 
   66   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangen-Rahmenhalterungsmutter   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Spurstangenachshalterungsschraube   
 
 
   169   
 
 
   125   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    VERTEILERGETRIEBE     
 
 
 
 
 
 
 
      VERTEILERGETRIEBE – NV241 GENII    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Stecker, Raste   
 
 
   16-24   
 
 
   12-18    
 
 
   –   
 
 
 
 
   Stopfen, entleeren/befüllen   
 
 
   20-34   
 
 
   15-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Verlängerungsgehäuse   
 
 
   16-24   
 
 
   12-18    
 
 
   –   
 
 
 
 
   Bolzen, Gehäusehälfte   
 
 
   20-27   
 
 
   15-24   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Ölpumpe   
 
 
   12-16   
 
 
   8-12   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Mutter, vorderer Gegenflansch   
 
 
   122-176   
 
 
   90-130   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Mutter, Bereichshebel   
 
 
   27-34   
 
 
   20-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Sektorunterstützung   
 
 
   27-42   
 
 
   20-30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern, Montage   
 
 
   30-41   
 
 
   20-30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Positionssensor   
 
 
   20-34   
 
 
   16-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      VERTEILERGEHÄUSE – NV241OR    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Stecker, Raste   
 
 
   16-25   
 
 
   12-18   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Stopfen, entleeren/befüllen   
 
 
   20-34   
 
 
   15-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, hintere Verlängerung   
 
 
   16-24   
 
 
   12-18   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, vorderer Eingangshalter   
 
 
   21   
 
 
   16   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Bolzen, Gehäusehälfte   
 
 
   20-27   
 
 
   15-20   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Mutter, vorderes Joch   
 
 
   122-176   
 
 
   90-130   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Mutter, hinterer Gegenflansch   
 
 
   258-312   
 
 
   190-230   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Schalthebel   
 
 
   20-34   
 
 
   15-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Muttern, Montage   
 
 
   30-41   
 
 
   20-30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben, U-Gelenk   
 
 
   19   
 
 
   17   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Unterstützung, Sektor   
 
 
   27-42   
 
 
   20-30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Sensor, Verteilergetriebeposition   
 
 
   20-34   
 
 
   16-25   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    ÜBERTRAGUNG     
 
 
 
 
 
 
 
      SCHALTGETRIEBE – NSG370    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Ablassschraube   
 
 
   30   
 
 
   22   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Füllstopfen   
 
 
   30   
 
 
   22   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schaltturmschrauben   
 
 
   14   
 
 
   10   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schalthebelschraube   
 
 
   4   
 
 
   –   
 
 
   33   
 
 
 
 
   Gehäuseschrauben   
 
 
   28   
 
 
   20   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Befestigungsschrauben der Antriebswelle   
 
 
   9   
 
 
   –   
 
 
   80   
 
 
 
 
   Lagerhalteschrauben   
 
 
   10   
 
 
   –   
 
 
   88   
 
 
 
 
   Schaltschienen-Stützschrauben   
 
 
   8   
 
 
   –   
 
 
   71   
 
 
 
 
   Schraube der Zwischenradwelle   
 
 
   20   
 
 
   fünfzehn   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Vorgelegewellenschraube   
 
 
   100   
 
 
   74   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Getriebe – Top 4 Schrauben   
 
 
   40   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Getriebe – Seite zwei Schrauben   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Getriebe – untere vier Schrauben   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Querträgerschrauben   
 
 
   47   
 
 
   35   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Getriebehalterungsschrauben   
 
 
   47   
 
 
   35   
 
 
   –   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      AUTOMATIKGETRIEBE – 42RLE    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Schraube, Wandler-zu-Antriebsplatte   
 
 
   88   
 
 
   65   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Flüssigkeitsfilter-an-Ventilkörper   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Schraube, L/R Kupplungshalter-an-Gehäuse   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Schraube, Adapter-/Erweiterungsgehäuse   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Handventilhebel-zu-Handventil   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Schraube, Ölwanne-zu-Gehäuse   
 
 
   20   
 
 
   14,5   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Ölpumpe-an-Gehäuse   
 
 
   30   
 
 
   –   
 
 
   265   
 
 
 
 
   Schraube, Park-Sprag-Halter   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schraube, Reaktionswellenstützhälften   
 
 
   28   
 
 
   –   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Schraube, Magnet-/Druckschalterbaugruppe an Ventilkörper   
 
 
   5.5   
 
 
   –   
 
 
   50   
 
 
 
 
   Schraube, Drehmomentwandlergehäuse an Motorblock   
 
 
   129   
 
 
   95   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schraube, Ventilkörper-zu-Gehäuse   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Schraube, Ventilkörper-zu-Verteilerplatte   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Fitting, Kühlerleitung   
 
 
   47,5   
 
 
   35   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Mutter, Abtriebswelle   
 
 
   271   
 
 
   200   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Stopfen, Druckhahn   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Schraube, Eingangsdrehzahl-zu-Gehäuse-Sensor   
 
 
   9   
 
 
   –   
 
 
   80   
 
 
 
 
   Schraube, Abtriebsdrehzahl-zu-Gehäuse-Sensor   
 
 
   9   
 
 
   –   
 
 
   80   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      AUTOMATIKGETRIEBE – 545RFE (DIESEL)     
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Fitting, Kühlerleitung am Trans   
 
 
   17,5   
 
 
   –   
 
 
   155   
 
 
 
 
   Schraube, Drehmomentwandlergehäuse an Motor obere vier   
 
 
   41   
 
 
   30   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schraube Drehmomentwandlergehäuse an Motor untere vier   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schrauben, Übertragungskragen   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schraube, Drehmomentwandler an Mitnehmerscheibe   
 
 
   31   
 
 
   23   
 
 
   270   
 
 
 
 
   Schraube/Mutter, Querträger   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, Mitnehmerscheibe an Kurbelwelle   
 
 
   75   
 
 
   55   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schrauben, Gabelkopfhalterung / Heckstütze   
 
 
   47   
 
 
   35   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schraube Wandlergehäuse   
 
 
   68   
 
 
   50   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Schraube, Ölwanne   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Schraube, Hauptflüssigkeitsfilter   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Muttern, Verteilergetriebe   
 
 
   35   
 
 
   26   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
   Ölfilter, Kühlerrücklauf   
 
 
   9,5   
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
   84   
 
 
 
 
   Schraube, Ölpumpe   
 
 
   28   
 
 
   –   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Schraube Ölpumpenkörper an Deckel   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schraube, Platte an Ölpumpenkörper   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schraube Ventilkörper an Gehäuse   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Stopfen, Druckprüfanschluss   
 
 
   5   
 
 
   –   
 
 
   45   
 
 
 
 
   Schraube, Reaktionswellenträger   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Schraube, Ventilkörper an Transferplatte   
 
 
   5.5   
 
 
   –   
 
 
   50   
 
 
 
 
   Schraube Magnetmodul an Transferplatte   
 
 
   6   
 
 
   –   
 
 
   50   
 
 
 
 
   Schraube Speicherdeckel   
 
 
   7   
 
 
   –   
 
 
   60   
 
 
 
 
   Schraube, Rastfeder   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schraube, Eingangsdrehzahlsensor   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Schraube, Abtriebsdrehzahlsensor   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Schraube, Leitungsdrucksensor   
 
 
   12   
 
 
   –   
 
 
   105   
 
 
 
 
   Bolzen, Verlängerungsgehäuse   
 
 
   54   
 
 
   40   
 
 
   –   
 
 
 
 
   Schraube, manuelle Ventilnockensicherung   
 
 
   4.5   
 
 
   –   
 
 
   40   
 
 
 
 
   Schraube Handschaltwellensicherung   
 
 
   28   
 
 
   –   
 
 
   250   
 
 
 
 
   Kreuzschraube, manuelle Schaltwelle   
 
 
   16   
 
 
   –   
 
 
   140   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
    RÄDER &amp;amp; REIFEN     
 
 
 
 
 
 
 
      RÄDER    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Radmutter 1/2 X 20 mit 60° Konus   
 
 
   115-170   
 
 
   85-125   
 
 
   —   
 
 
 
 
   Radmutter für Ersatzrad   
 
 
   54–108   
 
 
   40–80   
 
 
   —   
 
 
 
 
 
 
 
 &amp;nbsp; 
 
 
 
 
 
 
 
      REIFENDRUCKMONITOR    
 
 
 
 
    BEZEICHNUNG    
 
 
    Nm    
 
 
    Ft.       Pfund    
 
 
    In.   Pfund    
 
 
 
 
   Befestigungsmutter für Reifendrucksensor/Sender   
 
 
   8   
 
 
   —   
 
 
   71   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   HINWEIS: Wir können nicht garantieren, dass keine Fehler oder Tippfehler in der Tabelle enthalten sind.     BullStuff    Offroad     übernimmt keine Verantwortung für Informationen, die sich als fehlerhaft oder falsch herausstellen.   
 &amp;nbsp; 
   Quelle:  http://project-jk.com    
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-11-04T00:00:00+01:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Der Kardanwellenwinkel</title>
            <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/kardanwelle/der-kardanwellenwinkel</id>
            <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/kardanwelle/der-kardanwellenwinkel"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Technische erkläreung zum Winkel der Kardanwelle beim höherlegen von Geländewägen.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Der Kardanwellenwinkel 
 Beim höherlegen deines Jeeps sind einige Dinge zu beachten. Umso höher desto mehr? Ein wichtiger Punkt auf dieser Liste ist der Winkel der Kardanwelle.  In diesem Beitrag möchten wir klären wofür eine Kardanwelle da ist, warum der Kardanwellenwinkel eine Rolle beim Höherlegen spielt, wann dieser angepasst werden muss und welche Möglichkeiten du dafür hast. 
 Wofür brauche ich eine Kardanwelle? 
 Zunächst sollten wir Wissen was so eine Kardanwelle unter unserem Jeep so macht. Im Grund ganz einfach. Der Motor erzeug ein Drehmoment an der Kurbelwelle. An diese ist unser Getriebe angeschlossen welches eine Übersetzung zu den Achsen in den Jeweiligen Gängen ermöglicht.  Da unser Getriebe auch nur eine Ausgangswelle hat, wird daran noch ein Verteilergetriebe (VTG) angebaut. Wie der Name schon sagt, verteilt das Verteilergetriebe die Kraft über zwei Wege – nämlich vorne und hinten. 
 Nun kommen unsere Kardanwellen ins Spiel. Die Kardanwellen bilden den Kraftschluss zwischen Verteilergetriebe und Achsen     
 Da unser Verteilergetriebe nicht auf selber Höhe wie die Achsen sitzen, befinden sich an jeder Seiter der Welle Gelenke. Sie ermöglichen die Drehmoment-Übertragung in einem geknickten Wellenstrang. Der Knickwinkel darf sich im Betrieb verändern. Zudem sorgt ein Schiebestück dafür das Ein- und Ausfedern des Fahrzeugs auszugleichen. 
   Silberwolf ,  Cardan-joint spline-shaft topview transparent animated ,  CC BY-SA 2.5   
 Ist jede Kardanwelle gleich? 
 Die Kardanwellen können mit Kreuzgelenken oder mit homokinetischen Gelenken ausgestattet sein, welche eine spezielle Ausführung des Doppelkreuzgelenks sind. 
 Das Kreuzgelenk: 
 &amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 Das homokinetischem Gelenk: 
 &amp;nbsp;  
   Nutzdatenbegleiter ,  Gelenk-welle ,  CC BY-SA 3.0   
 Zudem gibt für viele verschiedene Fahrzeuge auch viele verschiedene Anschlussvarianten. Suchst du eine passende Kardanwelle für deinen Jeep? Wir helfen dir gerne dabei! 
 Bei ordentlichen Offroadumbau sollten Kardanwellen mit homokinetischen Gelenken möglichst gegen Doppel-Kreuzgelenke getauscht werden.  Beispiel Jeep JK . 
 Das Doppelkreuzgelenk: 
   
 Denn homokinetischen Gelenke sind zwar besser vor Staub und Nässe geschützt, haben jedoch einen schlechteren Wirkungsgrad als Kardanwellen mit Doppel-Kreuzgelenken 
 Warum spielt der Kardanwellenwinkel eine Rolle beim Höherlegen? 
 Wir nehmen uns als Beispiel eine Jeep Cherokee XJ mit Serienfahrwerk. Dieser hat zur Kraftübertragung an die Hinterachse eine Kardanwelle mit einfachem Kreuzgelenk. 
 Im Serienzustand liegen die beiden Gelenke parallel zueinander.  
 Bauen wir nun ein Fahrwerk in das Fahrzeug, verändern wir zum einen den Winkel der Kardanwelle zum anderen jedoch auch den Winkel der Achse. 
   
 Da ein einfaches Kreuzgelenk die Drehbewegung im abgewinkelten Zustand nicht gleichmäßig überträgt, wird die Drehbewegung bei jeder Umdrehung kurzzeitig schneller und langsamer. 
 Das führt zu Vibrationen während der fahrt welche nicht nur nervig, sondern auch das komplette Verteilergetriebe zerstören können! 
  DANA hat diesen Vorgang in einem Video sehr gut veranschaulicht:  
    
 Das führt uns nun schon zur nächsten Frage…   
 Wann muss ich den Kardanwellen Winkel anpassen? 
 Ein Tabellenbuch gibt es für diese Frage nicht wirklich. Dafür viele Erfahrungsberichte. Letztlich entscheidend ist die Probefahrt nach der Höherlegung! 
 Am besten planst du schon vor dem Umbau deines Jeeps das Thema Kardanwelle mit ein. Bei den meisten Modellen wird das bereits bei einer Höherlegung ab +3 Zoll relevant. 
 Typische Symptome eines falschen Kardanwellen Winkels sind Vibrationen ab ca. 50 km/h und / oder Vibrationen beim Beschleunigen. 
 Treten die Vibrationen nur beim Beschleunigen auf, liegt es nahe, dass der Winkel sich im Grenzbereich befindet. Denn beim Beschleunigen dreht sich die Hinterachse nach oben. 
 Nicht zuletzt muss auch die Länge der Kardanwelle zur Fahrzeughöhe passen. Ansonsten kann beim Ausfedern das Schiebestück entkoppelt werden. Je nach Geschwindigkeit kann das teuer und gefährlich werden!   
 Welche Möglichkeiten habe ich nun um den Kardanwellen Winkel anzupassen? 
 Nun bieten sich dir verschiedene Möglichkeiten deinen Winkel der Kardanwelle anzupassen.  Hier solltest du je nach Höhe des Lifts als auch die Beanspruchung im Gelände abwägen.   
 Getriebeabsenkung  
 Die wohl einfachste und günstigste Methode ist das Absenken des Getriebes.  Vorab lässt sich sagen, dass diese Option nur bei Höherlegungen bis 2,5 Zoll Sinn macht.  Bei einer Getriebeabsenkung kommen Distanzstücker zwischen die Befestigung von Getriebe und Karosse / Rahmen.   Bein den Modellen Jeep Wrangler TJ und Jeep Cherokee XJ werden vorne Doppel-Kreuzgelenk Wellen serienmäßig verbaut, diese sind nur bis ca.20° Knickwinkel ausgelegt.  Hier müssen wir beachten, dass der Winkel durch die Absenkung an der Hinterachse verringert, zugleich jedoch an der Vorderachse erhöht wird.  So messen wir bei einem 4 Zoll Fahrwerk bereits beim Jeep TJ einen Knickwinkel von 30° an der Vorderachse. -&amp;gt; Kontraproduktiv 
  Fazit: Kostengünstige Lösung für Fahrzeuge mit bis zu max. 2,5 Zoll Höherlegung und Doppelkreuz Kardanwelle an der Vorderachse.  
 Getriebeabsenkung für: 
  Jeep Wrangler TJ    Jeep Cherokee XJ    Jeep Grand Cherokee ZJ    
 Hack &#039;n Tap Slip Yoke Eliminator  
 Eine Funktionale als auch Preiswerte Lösung biete ein Slip Yoke Eliminator im Hack &#039;n Tap System.  Hierbei wird nur die originale Kardanwelle gegen eine  Doppelkreuzgelenk-Kardanwelle mit Schiebestück  ersetzt. Um diese am Verteilergetriebe anschließen zu können, muss der Flansch geändert werden. Der Längenausgleich am Verteilergetriebe entfällt und wird durch die dazu passende Kardanwelle übernommen.  Die Hack &#039;n Tap Systeme werden immer ohne Kardanwelle verkauft. Da diese für jedes Setup verschieden in der Läge ausfällt, wird die Kardanwelle separat in entsprechendem Maß dazu bestellt. 
  Fazit: Für Fahrzeuge bis 6“ Höherlegung geeignet. Lösung mit dem besten Preis- Leistungsverhältnis.  
 Hack &#039;n Tap Systeme für:   Jeep Wrangler TJ    Jeep Cherokee XJ    Jeep Grand Cherokee ZJ     
 Slip Yoke Eliminator Kit  
 Das Nonplusultra zum anpassen des Kardanwellen Winkels bietet das Slip Yoke Eliminator Kit. Bei diesem System wird die Ausganswelle und das Gehäuse des Verteilergetriebes (VTG) umgebaut. Die Ausgangswelle wird durch eine FixedYoke Welle getauscht. Dazu kommt eine neue Kardanwelle mit Schiebestück. Diese Lösung ist nur beim VTG NP/NV231 und NP/NV242 möglich. 
  Fazit: Sauberste sowie auch teuerste Lösung. Für Offroad Ikonen entwickelt. Spielt der Kostenfaktor keine große Rolle ist dieses System die 1. Wah l. 
 Slip Yoke Eliminator Kit für:   Jeep Wrangler TJ von ProComp  
 oder das  Mega Short von Rugged Ridge  
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-04-03T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Zahnflanken Tragbild einstellen</title>
            <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/achsen/zahnflanken-tragbild-einstellen</id>
            <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/achsen/zahnflanken-tragbild-einstellen"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Beim Revedieren oder Ändern der Achsübersetzung muss das Tragbild der des Tellerades eingestellt werden.
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Zahnflanken Tragbild einstellen  
 
    Das Kegel- und Tellerrad des      Differenzials      ist so einzustellen      dass, das      Tragbild auf der Antriebsseite des Zahnes zentriert ist.    
 
 
   Das Tragbild auf der Nachlaufseite sollte ebenfalls zentriert sein, kann aber leicht zur Innenseite hin ausgerichtet sein.   
 
 
   Es sollte immer ein gewisser Abstand zwischen dem Tragbild und der Oberkante des Zahns vorhanden sein.   
 
 &amp;nbsp; 
 
    Welche Einstellungen bei den verschiedenen Tragbildern zu machen sind, kannst du der Grafik entnehmen.    
 &amp;nbsp; 
     
  &amp;nbsp;Source: 1999 Jeep® Service Manual (FSM)  
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-04-03T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
    
        <entry>
            <title type="text">Datenblatt: Jeep TJ / XJ / ZJ Dana 30 Vorderachse</title>
            <id>https://www.bullstuff-offroad.de/technik/achsen/datenblatt-jeep-tj/xj/zj-dana-30-vorderachse</id>
            <link href="https://www.bullstuff-offroad.de/technik/achsen/datenblatt-jeep-tj/xj/zj-dana-30-vorderachse"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Datenblatt für Dana 30 Vorderachse - Standard Roatation &amp; Reverse Rotation Jeep TJ Jeep XJ Jeep ZJ
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Spezifikation Dana 30  
  - Tellerrad-Durchmesser: 7.125in  (18.09 cm)    - Deckelschrauben: 10   - Zahnkranzschrauben: 10   - Anzahl der Splines: 27   - Übersetzung: 3.54 / 3.55   - Kegelradmutter Größe: 1-1/8  
  Schmierstoffe  
   -    MOPAR Getrieöl oder gleichwertig: SAE 75W-90, API Grade GL-5, MIL-L-2105C     
  Schmierstoffe Füllmenge:   
  Getribeöl: 1,48 Liter  
  Identifikation Deckelform Dana 30  
     
  &amp;nbsp;  
  &amp;nbsp;  
  &amp;nbsp;  
  &amp;nbsp;  
  &amp;nbsp;  
  &amp;nbsp;  
   Dana 30 Front - Crush Sleeve Design (Low Pinion)  Verbuat in Modellen  
  Cherokee XJ:&amp;nbsp; 1996 - 2001&amp;nbsp; (Front)   Cherokee XJ Sport:&amp;nbsp; 1996 - 2001&amp;nbsp; (Front)   Grand Cherokee :&amp;nbsp; 1996 - 1998&amp;nbsp; (Front)   Wrangler TJ non-Rubicon:&amp;nbsp; 1997 - 2006&amp;nbsp; (Front)  
    Dana 30 Front - Reverse Rotation (High Pinion)   Verbuat in Modellen  
  Cherokee XJ:&amp;nbsp; 1984 - 2001&amp;nbsp; (Front)  Cherokee XJ Sport:&amp;nbsp; 1984 - 1998&amp;nbsp; (Front)  Comanche:&amp;nbsp; 1986 - 1992&amp;nbsp; (Front)  Grand Wagoneer:&amp;nbsp; 1984 - 1991&amp;nbsp; (Front)  Grand Wagoneer:&amp;nbsp; 1993 - 1993&amp;nbsp; (Front)  Wrangler YJ:&amp;nbsp; 1987 - 1995&amp;nbsp; (Front)   
  Einstelldaten Dana 30  
  Differential-Lagerung  
  Vorspannung Shim:  0.015 in.  (0.38 mm)  Zahnkranzflankenspiel:  0.005 - 0.008 in.  (0.13 - 0.20 mm )     
  Kegelrad-Lagerung  
  Vorspannmoment  
  Original-Lager:  10-20 in. lbs.  (1-2 N·m)  Neue Lager:  15.35 in. lbs.  (1.5-4 N·m)   
  Kegelrad Zahnradtiefe   
   Standardeinstellung: 3.625 in.  (92.1 mm)   
  Drehmomenttabelle  
  Lagerdeckel-Schrauben:  61 N·m  (45 ft. lbs.)  Schrauben für Differentialdeckel:  41 N·m  (30 ft. lbs.)    Einfüllöffnung Verschluss:  34 N·m  (25 ft. lbs.)  Radlagerschraube:  102 N·m  (75 ft. lbs.)    Steckachse Zentralschraube:  237 N·m  (175 ft. lbs.)    Achsschenkelbolzen unten:  108 N·m  (100 ft. lbs.)    Achsschenkelbolzen oben:  101 N·m  (75 ft. lbs.)    Tellerrad-Schrauben:  95 bis 122 N·m  (70 bis 90 ft. lbs.)   
    Hier gehts zum   Zahnflanken Tragbild einstellen       
  Dokument für folgende Fahrzeuge:  
  
  
   
  
    
  
   Normal 
   0 
   
   
   21 
   
   
   false 
   false 
   false 
   
   DE 
   X-NONE 
   X-NONE 
   
    
    
    
    
    
    
    
    
    
   
   
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
   
 
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:&quot;Normale Tabelle&quot;;
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-parent:&quot;&quot;;
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin-top:0cm;
	mso-para-margin-right:0cm;
	mso-para-margin-bottom:8.0pt;
	mso-para-margin-left:0cm;
	line-height:107%;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:&quot;Calibri&quot;,sans-serif;
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-bidi-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;
	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
	mso-fareast-language:EN-US;}
 
 
 
 
 
 Cherokee XJ:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1984 - 2001&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Cherokee XJ Sport:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1984 - 1998&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front)&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
 
 
 Comanche:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1986 - 1992&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Grand Wagoneer:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1984 - 1991&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Grand Wagoneer:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1993 - 1993&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Wrangler YJ:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1987 - 1995&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 
 
 
 
 Cherokee XJ:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1996 - 2001&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Cherokee XJ Sport:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1996 - 2001&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Grand Cherokee :&amp;nbsp;&amp;nbsp;1996 - 1998&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 Wrangler TJ non-Rubicon:&amp;nbsp;&amp;nbsp;1997 - 2006&amp;nbsp;&amp;nbsp;(Front) 
 
 
 
                ]]>
            </content>

                            <updated>2021-04-02T00:00:00+02:00</updated>
                    </entry>

    
</feed>
